Pirelli Marka her boyutta lastik satisi sunmaktadir. Detaylar icin iletisime gecip siparislerinizi verebilirsiniz.

Yüksek süratlerde direksiyonunuz sarsılıyor, düz zeminde otomobil sağa ya da sola gitme eğilimi gösteriyor, frene basıldığında bir tarafa doğru çekiyorsa güvenliğinizi daha fazla tehlikeye düşürmeden bir rot-balans servisine uğrayın.


Yol tutuş ve frenlemede hayati önem taşıyan rot ayarı ve lastik balansının her 5 bin km de bir kontrol edilmesi gerekiyor. Yollarımızın çukur ve tümseklerle dolu olması sadece amortisörlere zarar vermekle kalmayıp otomobilin yerle temasını sağlayan tekerleklerin balansını ve otomobilin istenilen doğrultuda gitmesini sağlayan ön takımın ayarlarını da bozuyor.
Otomobilin kullanım şartlarına göre farklı kilometrelerde bozulan rot ayarı ve tekerlek balansı ilk sinyalleri vermeye başladığı zaman hemen bir rot-balans servisine gitmek gerekir. Otomobil üreticileri tarafından belirlenen kesin bir bakım kilometresi olmamasına karşın uzmanlar bir problem hissedilmese bile yaklaşık

5 bin km'de bir bu bakımın yaptırılmasını öneriyorlar.

Rot ayarının, yani rot açılarının fabrika değerlerinde olmaması yol güvenliğini tehlikeye soktuğu gibi yakıt tüketiminin artmasına ve lastiklerin daha fazla aşınmasına da sebep olur. Rot ayarıyla birlikte lastik ve jantların da dengeli bir şekilde dönmesini sağlamak amacıyla balans ayarının yapılması gerekir. Zaten balans ayarı yapılmadan rot ayarının doğru yapılabilmesi mümkün değildir. Rot-balans ayarı olarak anılan bu işlemler sayesinde ayarsızlıklar nedeniyle artan yakıt tüketimi ve lastik aşınmasmın önüne geçilebildiği gibi rot kolu, rotil, amortisör gibi ön takım parçalarının uzun süre dayanması da sağlanır.

NİTROJEN

Neden Nitrojen? Çünkü lastik basıncının en iyi şekilde korunması, hareket eden lastiklerin soğutulması, daha düşük yakıt tüketimi sağlanması, lastiklerin uzun ömürlü ve oksitlenme süresince oluşan kayıpların düşük olması nitrojenle sağlanır. Nitrojenin hareketsiz ve patlayıcı olmayan bir gaz olması da yıllardır OTR lastiklerinde kullanılma sebebidir.

Nitrojenin Avantajları Nelerdir?

İnsanların yaşamasını ve nefes almasını sağlayan havadaki %21 oranındaki oksijen lastikler için ciddi problemler oluşturmaktadır. Çünkü oksijen lastiğin hammaddesi olan kauçuğa zarar vermektedir. Gerçek şu ki, lastiğin içerisindeki oksijen, lastiğin yaşlanmasını hızlandırmaktadır.

'Oksijen ve nem lastik katilleri?

Tüm havalı lastikler; keşfedildikleri günden beri, 'bozulma/tahribat veya kalitesini her geçen gün kaybetme' sorunuyla mücadele etmek zorunda kaldılar. 'Lastik zayıflaması' maskesi altındaki bu bozulma bir kimyasal oksitlenmedir.

Düşman OKSİTLENME!

Oksijen molekülleri bu bozulmanın temel nedenidir, Nitrojenin içinde ne nem ne de oksijen olmadığından bu tahribat oluşmayacaktır.

Filo Lastik Degisim Hizmeti

Kaya Oto olarak, surus guvenliginin korunabilmesi icin kiraladigimiz araclarin teknik verileri ile uyumlu lastik kullanimina onem vermekteyiz. Yalnizca guvenilir markalarin lasitklerini kullanir ve kiralanan her aracta, 50.000 km?de 1 takim (4 adet) dort mevsim lastik degisimini uygulariz. Kiralama suresi boyunca ayrica, 1 takim (4 adet) kis lastiginin verilmesi de, hizmet standartlarimizdan biridir. Kaya Oto'nun genis hizmet agi sayesinde, lastik degisim hizmetinizi size en yakin yetkili lastik bayisinde gerceklestirebilirsiniz.
Mevsime Uygun Lastik Kullaniminin onemi

Yaz lastiklerinin kis aylarinda kullanimi buyuk risk teskil eder. Yaz lastikleri, hava sicakliginin 7'C nin altina dustugu durumlarda esnekliklerini kaybederek, islak, karli ve buzlu yollarda gereken performansi gosteremezler. Guvenlik ve performans acisindan yaz lastiklerinin dis derinliginin 3 mm altina dusmemesi gerekir. Hava sicakliginin 7'C nin altina dustugu durumlarda yaz lastiklerinin yol tutusu zayiflar ve fren mesafesi uzar.

Kis lastiklerinin yaz aylarinda kullanimi ise hem riskli, hem de ekonomik acidan zararlidir. Kis lastikleri, hava sicakliginin arttigi yaz aylarinda, yaz lastiklerine gore daha yuksek donme direnci gosterdiginden dolayi daha kolay asinir ve yakit tuketimini artirir. Kis lastiklerinin guvenlik ve performans saglayabilmesi icin dis derinliginin 4 mm altina dusmemesi gerekir. Yaz aylarinda kis lastiklerinin kullanimi halinde fren mesafesi uzar ve yol tutusu zayiflar.